Loading...
กฎหมาย กฎหมาย
Secondary Logo Secondary Logo
กฎหมาย กฎหมาย
กฎหมาย กฎหมาย
หน้าแรก
ปรึกษาทนายความที่ออนไลน์ตอนนี้ ทนายความทั้งหมด
คดีแพ่ง ธุรกิจ และทรัพย์สิน คดีแพ่งทั่วไปและสัญญา หนี้สิน บัตรเครดิต และบังคับคดี คดีที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ คดีละเมิดและเรียกค่าเสียหาย คดีหุ้นส่วนและบริษัท คดีธุรกิจและการค้า คดีลิขสิทธิ์และเครื่องหมายการค้า คดีล้มละลายและฟื้นฟูกิจการ คดีคุ้มครองผู้บริโภค คดีอาญา ทุจริต และฟอกเงิน คดีอาญาทั่วไป คดีอาญาทุจริตและประพฤติมิชอบ คดี ป.ป.ช. และ ป.ป.ท. คดีผู้ดำรงตำแหน่งทางการเมือง คดีฟอกเงินและยึดทรัพย์ คดียาเสพติด คดีเด็กและเยาวชน คดีครอบครัวและมรดก คดีหย่า อำนาจปกครองบุตร (คนไทย) คดีหย่า อำนาจปกครองบุตร (คู่สมรสต่างประเทศ) คดีมรดก พินัยกรรม และทรัพย์สิน คดีครอบครัวและมรดก (ทั่วไป) คดีไซเบอร์และออนไลน์ คดีฉ้อโกงออนไลน์และหลอกโอนเงิน คดีหมิ่นประมาทออนไลน์และโซเชียล คดี พ.ร.บ.คอมพิวเตอร์และอาชญากรรมไซเบอร์ คดีออนไลน์และเทคโนโลยี (ทั่วไป) คดีแรงงาน จราจร และปกครอง คดีแรงงานและการเลิกจ้าง คดีจราจรและอุบัติเหตุรถชน คดีปกครอง วินัยข้าราชการและรัฐวิสาหกิจ คดีเฉพาะทางและระหว่างประเทศ คดีทางการแพทย์และสาธารณสุข คดีบัญชีและภาษีอากร คดีขนส่งทางทะเลและการค้าระหว่างประเทศ คดีประกันภัยและสินไหมทดแทน คดีคนต่างด้าว วีซ่า และใบอนุญาตทำงาน
ให้แพลตฟอร์มเลือกทนายให้ สมัครเป็นทนายความ
Secondary Logo Secondary Logo
ลืมรหัสผ่าน?
สลับบัญชีตัวอย่าง โหมดสาธิต · ไม่ต้องใช้รหัสผ่าน

คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 1702/2515

พ.ศ. 2515 ศาลฎีกา

ย่อหลักกฎหมาย

เดิมกองทัพอากาศเป็นผู้ดูแลเก็บค่าธรรมเนียมต่างๆ ในสนามบินดอนเมือง ต่อมารัฐบาลตกลงจะแยกกิจการบินพลเรือนออกจากกองทัพอากาศ ให้กรมการขนส่งจัดเก็บรายได้ต่างๆ เป็นของกรมการขนส่ง แต่ในที่สุดยังแยกไม่ได้ เพราะไม่มีงบประมาณและคนดำเนินการ ในระหว่างที่ยังแยกไม่ได้นี้คณะกรรมการลงมติให้กองทัพอากาศมีอำนาจหน้าที่เก็บค่าธรรมเนียมเครื่องบินขึ้นลงตลอดจนพักแรม ส่วนรายได้ รายจ่ายให้เป็นของกรมการขนส่ง กองทัพอากาศ โดยกรมการบินพลเรือนเพียงเป็นเจ้าหน้าที่ดูแลจัดเก็บและนำส่งกระทรวงการคลังให้ เมื่อมีการทุจริตเกี่ยวกับเงินค่าธรรมเนียมดังกล่าวแล้ว ซึ่งมีบุคคลจะต้องรับผิดชอบทางแพ่งในฐานละเมิด กรมการขนส่งซึ่งเป็นเจ้าของรายได้ย่อมมีอำนาจฟ้องได้กรรมการตรวจเงินแผ่นดินรายงานไปยังกระทรวงกลาโหมว่ามีการทุจริตยักยอกเงินค่าธรรมเนียมสนามบินในกรมการบินพลเรือนกองทัพอากาศจึงตั้งคณะกรรมการสอบสวนหาตัวผู้รับผิดทางอาญาโดยจำเลยที่ 1 ถูกสอบสวนร่วมกับพันจ่าอากาศและนายทหารอีกสองนาย คณะกรรมการสอบสวนแล้วเสนอรายงานว่า พันจ่าอากาศและนายทหารสองนายนั้นเป็นผู้รับผิดทางอาญา เจ้ากรมสารบรรณทหารอากาศจึงมีบันทึกเสนอผู้บัญชาการทหารอากาศว่า การสอบสวนไม่มีหลักฐานยืนยันว่าจำเลยที่ 1 ได้กระทำการทุจริตเป็นแต่เพียงบกพร่องต่อหน้าที่ อันเป็นเหตุให้เกิดการทุจริตซึ่งจะได้พิจารณาและดำเนินการในเรื่องความรับผิดทางแพ่งต่อไป เห็นสมควรสั่งถอนประกันเพื่อคืนหลักประกันให้จำเลยที่ 1 รองผู้บัญชาการทหารอากาศรับคำสั่งผู้บัญชาการทหารอากาศเซ็นสั่งอนุญาตให้จำเลยที่ 1 ถอนประกันได้ ต่อมากองทัพอากาศสั่งตั้งคณะกรรมการสอบสวนพิจารณาหาผู้ต้องรับผิดทางแพ่ง คณะกรรมการทำรายงานเสนอว่าจำเลยคนใดรวมทั้งจำเลยที่ 1 ด้วยจะต้องรับผิดทางแพ่งเป็นเงินเท่าใด และผู้บัญชาการทหารอากาศลงชื่อรับทราบ ดังนี้ ถือว่ากองทัพอากาศรู้ตัวผู้ทำละเมิดซึ่งจะพึงต้องใช้ค่าสินไหมทดแทนในวันที่ผู้บัญชาการทหารอากาศรู้ตัวผู้ทำละเมิดซึ่งจะพึงต้องใช้ค่าสินไหมทดแทนในวันที่ผู้บัญชาการทหารอากาศลงชื่อรับทราบ จะถือว่ากองทัพอากาศรู้ว่าจำเลยที่ 1เป็นผู้ทำละเมิดตั้งแต่วันที่รองผู้บัญชาการทหารอากาศเซ็นสั่งอนุญาตให้จำเลยที่ 1 ถอนประกันหาได้ไม่จำเลยเป็นนายทหารสัญญาบัตรประจำการประจำกรมการบินพลเรือนซึ่งได้รับแต่งตั้งจากกรมการบินพลเรือนให้เป็นกรรมการควบคุมดูแลเงินรายได้ผลประโยชน์ มีหน้าที่ควบคุมดูแลเงินค่าธรรมเนียมขึ้นลงของเครื่องบินกับค่าเช่าอันเป็นเงินรายได้ของโจทก์ แต่จำเลยปล่อยปละละเลยไม่ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับของกองทัพอากาศทำให้เกิดการทุจริตโดยนายทหารชั้นประทวนยักยอกเอาเงินดังกล่าวไปซึ่งถ้าหากได้ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับแล้วการทุจริตรายนี้คงไม่เกิดขึ้นได้ ดังนี้ ถือได้ว่าจำเลยประมาทเลินเล่อทำให้โจทก์เสียหาย จำเลยต้องรับผิดเพื่อละเมิด

คำฟ้องและคำให้การ

โจทก์ฟ้องว่า โจทก์ทั้งสองเป็นนิติบุคคล มีอำนาจและหน้าที่ความรับผิดชอบร่วมกันในการดำเนินกิจการบินพลเรือน ท่าอากาศยานกรุงเทพ สนามบินดอนเมือง โดยมีข้อตกลงและตามพระราชบัญญัติงบประมาณแผ่นดินให้กิจการท่าอากาศยานดังกล่าวอยู่ในความควบคุมดูแลดำเนินกิจการของโจทก์ที่ 1 ส่วนค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าเช่าท่าอากาศยานให้ถือเป็นรายได้อยู่ในงบประมาณรายได้ของโจทก์ที่ 2และรายจ่ายก็ให้ถือเป็นรายจ่ายตั้งอยู่ในงบประมาณรายจ่ายของโจทก์ที่ 2 โจทก์ที่ 1 ได้มอบหมายกิจการงานท่าอากาศยานดังกล่าวให้กรมการบินพลเรือนซึ่งเป็นหน่วยงานขึ้นอยู่กับโจทก์ที่ 1 รับไปดำเนินการในนามโจทก์ที่ 1 จำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 รับราชการเป็นนายทหารสัญญาบัตรประจำการประจำกรมการบินพลเรือน ซึ่งกรมแต่งตั้งให้เป็นกรรมการควบคุมดูแลรายได้ผลประโยชน์มีอำนาจหน้าที่ดูและควบคุมเก็บเงินรายได้ค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าเช่าท่าอากาศยาน

จำเลยทั้งสามกับนาวาอากาศโทชู กรรมการอีกคนหนึ่งซึ่งภายหลังถึงแก่กรรม ได้ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความจงใจหรือประมาทเลินเล่อ ทำให้ผิดกฎหมายและข้อบังคับเป็นเหตุให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยสมคบกับเรืออากาศโทพงษ์ ยักยอกเช็คและเงินสดที่บริษัทการบินต่าง ๆ ได้ชำระเป็นค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าเช่าให้แก่กรมการบินพลเรือนซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของจำเลยที่ 1 ที่ 2 เป็นเงิน 627,065 บาท และอยู่ในความรับผิดชอบของจำเลยที่ 3 เป็นเงิน 273,271 บาท ส่วนจำเลยที่ 4 ถึงที่ 8 ได้รับเช็คจากพันจ่าอากาศเอกพิชัยและเรืออากาศโทพงษ์ที่ยักยอกดังกล่าวไปเข้าบัญชีเงินฝากของตนเพื่อเรียกเก็บเงินให้และธนาคารจำเลยที่ 9 และเจ้าหน้าที่ธนาคารได้ทำการไม่สุจริตและประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงโดยรับเช็คดังกล่าวเข้าบัญชีและจ่ายเงินสดออกไป

ทำให้โจทก์เสียหายขอให้บังคับจำเลยร่วมกันใช้เงิน 627,065 บาทแก่โจทก์พร้อมดอกเบี้ยจำเลยทุกคนต่อสู้ปฏิเสธความรับผิดและว่าโจทก์ไม่มีอำนาจฟ้องฟ้องโจทก์เคลือบคลุม และคดีโจทก์ขาดอายุความระหว่างพิจารณา จำเลยที่ 1 ถึงแก่ความตาย และนางสุรีย์ภริยาเข้าเป็นคู่ความแทนศาลชั้นต้นพิพากษาให้จำเลยที่ 1 โดยผู้รับมรดกความกับจำเลยที่ 2 ร่วมกันใช้เงิน 627,065 บาท โดยให้จำเลยที่ 3 ร่วมรับผิดเฉพาะส่วน 273,271 บาทและให้จำเลยทั้งสามใช้ดอกเบี้ยจากจำนวนเงินที่จะต้องรับผิดนับแต่วันฟ้องจนกว่าจะชำระเสร็จ จำเลยนอกนั้นให้ยกฟ้องโจทก์ทั้งสองอุทธรณ์ขอให้จำเลยที่ 4 ที่ 5 ที่ 6 และที่ 9 รับผิดตามฟ้องจำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 อุทธรณ์ขอให้ยกฟ้องศาลอุทธรณ์เห็นว่า

โจทก์ที่ 2 ไม่มีอำนาจฟ้องและคดีเฉพาะตัวจำเลยที่ 1 ขาดอายุความ พิพากษาแก้ให้ยกฟ้องโจทก์ที่ 2 และให้ยกฟ้องเฉพาะจำเลยที่ 1 เสียด้วยโจทก์ทั้งสองและจำเลยที่ 2 ที่ 3 ฎีกามีปัญหาข้อกฎหมายที่สำคัญดังนี้1. ปัญหาที่ว่ากรมการขนส่งโจทก์ที่ 2 มีอำนาจฟ้องคดีนี้หรือไม่ข้อเท็จจริงฟังได้ว่า เดิมกองทัพอากาศเป็นผู้ดูแลเก็บค่าธรรมเนียมต่าง ๆ ในสนามบิน ต่อมารัฐบาลตกลงจะแยกกิจการบินพลเรือนออกจากกองทัพอากาศให้กรมการขนส่งจัดเก็บรายได้ต่าง ๆ เป็นของกรมการขนส่ง แต่ในที่สุดยังแยกไม่ได้ เพราะไม่มีงบประมาณและไม่มีคนดำเนินการ ในระหว่างที่ยังแยกไม่ได้นี้ คณะกรรมการลงมติให้กองทัพอากาศมีอำนาจหน้าที่เก็บค่าธรรมเนียมเครื่องบินขึ้นลงตลอดจนพักแรม

ส่วนรายได้รายจ่ายให้เป็นของกรมการขนส่งและเป็นอยู่เช่นนี้ตลอดมาจนเกิดเรื่องนี้ ตามเอกสารงบประมาณรายรับปี 2499 ค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าเช่าเป็นรายรับของกรมการขนส่งศาลฎีกาวินิจฉัยว่า เงินค่าธรรมเนียมและค่าเช่าที่เกิดการทุจริตรายนี้เป็นรายได้ของกรมการขนส่งโจทก์ที่ 2 กองทัพอากาศโดยกรมการบินพลเรือนเพียงเป็นเจ้าหน้าที่ดูแล จัดเก็บและนำส่งกระทรวงการคลังให้เท่านั้น เมื่อมีการทุจริตและมีบุคคลที่จะต้องรับผิดชอบทางแพ่งในฐานละเมิดขึ้น เจ้าของรายได้คือกรมการขนส่งซึ่งเป็นโจทก์ที่ 2 ย่อมมีอำนาจฟ้องได้เสมอ2. ปัญหาที่ว่า คดีโจทก์เฉพาะตัวจำเลยที่ 1 ขาดอายุความหรือไม่ข้อเท็จจริงได้ความว่า เจ้ากรมสารบรรณทหารอากาศมีบันทึกเสนอผู้บัญชาการทหารอากาศตามเอกสาร

ล.8 ว่า "ประธานกรรมการสอบสวนกรณีทุจริตค่าธรรมเนียมสนามบินใน บพร. (กรมการบินพลเรือน)รายงานว่า ผลการสอบสวนไม่มีหลักฐานยืนยันว่า น.อ.อบ อยู่หุ่นได้กระทำการทุจริตหรือมีส่วนร่วมในการทุจริตด้วย เป็นแต่เพียงบกพร่องต่อหน้าที่อันเป็นเหตุให้เกิดการทุจริต ซึ่งจะได้พิจารณาดำเนินการในเรื่องความรับผิดทางแพ่งต่อไป คณะกรรมการจึงได้สอบสวนในฐานะเป็นพยานและเห็นสมควรสั่งถอนประกันเพื่อคืนหลักประกันให้ น.อ.อบรับคืนไป" แล้วรองผู้บัญชาการทหารอากาศรับคำสั่งผู้บัญชาการทหารอากาศเซ็นว่า"อนุญาตให้ น.อ.อบ อยู่หุ่น ถอนประกันได้ตามเสนอ" ลงวันที่ไว้คือ 1 ตุลาคม 2501 ปัญหามีว่าโจทก์ที่ 1 ได้รู้การละเมิดและรู้ตัวผู้ทำละเมิด (จำเลยที่ 1)

ตั้งแต่วันดังกล่าวนี้หรือไม่ศาลฎีกาวินิจฉัยว่า เอกสาร ล.8 เกิดขึ้นเนื่องมาจากนายสนิทเสนาสุข กรรมการตรวจเงินแผ่นดินรายงานมาตามเอกสาร จ.72 (แพ่ง)แล้วคณะกรรมการสอบสวนหาตัวผู้กระทำผิดทางอาญาได้เสนอรายงานตามเอกสาร จ.71 (แพ่ง) ว่า ใครจะเป็นผู้รับผิดทางอาญาบ้าง ซึ่งระบุว่าพันจ่าอากาศเอกพิชัย รักประกอบ เรืออากาศโทพงษ์ พาณิชภักดีเรืออากาศตรีวีระยุทธ อิศรางกูร ณ อยุธยา ด้วยเหตุนี้เอง จึงได้มีรายงานตามเอกสาร ล.8 แต่เนื่องจากที่คณะกรรมการสอบสวนนั้นเป็นเรื่องหาตัวผู้กระทำผิดทางอาญา ทางกระทรวงกลาโหมจึงทักท้วงมาปรากฏตามเอกสารหมาย จ.67 (แพ่ง) ซึ่งลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2501เมื่อพิจารณาเอกสารหมาย ล.8 ซึ่งรองผู้บัญชาการทหารอากาศเซ็นให้ถอนประกัน

ลงวันที่ 1 ตุลาคม 2501 เปรียบเทียบกับเอกสาร จ.67 (แพ่ง) ซึ่งลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2501 แล้ว เห็นได้ชัดว่าในขณะเซ็นถอนประกันตามเอกสาร ล.8 นั้น ยังไม่ปรากฏตัวผู้ที่จะต้องรับผิดทางแพ่ง กระทรวงกลาโหมจึงขอให้สอบสวนเพิ่มเติมในเอกสาร ล.8 ก็กล่าวไว้ด้วยว่า "ซึ่งจะได้พิจารณาและดำเนินการในเรื่องความรับผิดทางแพ่งต่อไป"เมื่อคณะกรรมการสอบสวนพิจารณาหาผู้ต้องรับผิดทางแพ่งได้จึงรายงานไปตามเอกสารหมาย จ.68 (แพ่ง) (ลงวันที่ 18 ธันวาคม2501) คราวนี้ระบุชัดว่าจำเลยคนใดจะต้องรับผิดชอบทางแพ่งด้วยและเป็นเงินเท่าใดต่อมาพลอากาศเอกเฉลิมเกียรติ วัฒนางกูรผู้บัญชาการทหารอากาศลงชื่อรับทราบเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2501 จึงต้องถือว่าโจทก์ที่ 1 ทราบตัวผู้ทำละเมิดซึ่งจะพึงต้องใช้ค่าสินไหมทดแทนเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2501

โจทก์ฟ้องคดีนี้เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2502 คดีจึงไม่ขาดอายุความ3. ปัญหาที่ว่าการกระทำของจำเลยที่ 2, 3 เป็นการละเมิดหรือไม่ข้อเท็จจริงฟังได้ว่า กรมการบินพลเรือนได้มีคำสั่งตั้งกรรมการควบคุมดูแลเงินรายได้ผลประโยชน์ซึ่งมีจำเลยที่ 1 ที่ 2 และนาวาอากาศโทชู ทั้งนี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2498 ต่อมานาวาอากาศโทชูถึงแก่กรรม จึงมีคำสั่งตั้งจำเลยที่ 3 เป็นกรรมการแทนตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม 2499 การทุจริตรายนี้เกิดขึ้นระหว่างที่จำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 เป็นกรรมการมีอำนาจหน้าที่อยู่ การแต่งตั้งจำเลยทั้งสามนั้นเป็นไปตามประมวลข้อบังคับของกองทัพอากาศ มาตรา 8 ข้อ 2, 3 โดยเฉพาะข้อ 3 บัญญัติว่า "เจ้าหน้าที่ผู้ดูแลเก็บเงินรายได้ที่จัดตั้งขึ้น

ต้องเป็นข้าราชการสัญญาบัตรประจำการ และมิให้นายทหารฝ่ายการเงินหรือพลาธิการซึ่งเป็นพลาธิการของหน่วยเงินนั้นอยู่แล้ว เป็นผู้ดูแลเก็บเงินรายได้ มีหน้าที่รับเงินซึ่งหน่วยหรือองค์การใดนำมาส่ง ถ้าเงินรายได้รายใดไม่มีหน่วยหรือองค์การใดควบคุมอยู่ ให้เป็นหน้าที่ของผู้ดูแลเก็บเงินรายได้เข้าควบคุมเก็บเงินนั้น ๆ เอง" ปรากฏว่า เงินค่าธรรมเนียมขึ้นลงของเครื่องบินกับค่าเช่าไม่อยู่ในหน้าที่ของผู้อื่นจึงเป็นหน้าที่ของคณะกรรมการดังกล่าวควบคุมดูแลการขึ้นลงของเครื่องบินที่สนามบินนั้น กัปตันของบริษัทการบินจะต้องลงชื่อรับรองในสมุดบัญชีขึ้นลงของสนามบิน การคำนวณหนี้สินค่าธรรมเนียมก็ต้องดูจากสมุดนี้แล้วออกหนังสือทวงหนี้ไปยังบริษัทการบินต่าง

ๆ เอกสารการทวงหนี้นั้น ในระยะแรกจำเลยที่ 1 และนาวาอากาศโทชูลงนาม แต่เมื่อนาวาอากาศโทชูถึงแก่กรรมแล้ว มีจำเลยที่ 1 และจำเลยที่ 3 ลงนาม ใบทวงหนี้มีสำเนาด้วย ซึ่งที่ถูกจะต้องตรงกันและเพื่อความรอบคอบและสะดวกแก่การตรวจ ตามระเบียบของกองทัพอากาศจะต้องมีสมุดรายการใบทวงหนี้ หรือคณะกรรมการควรเก็บสำเนาใบทวงหนี้ไว้ เพื่อว่าเมื่อบริษัทการบินชำระหนี้มาคณะกรรมการจะได้ตรวจสอบดูกับสำเนาใบทวงหนี้ว่าได้ชำระถูกต้องหรือไม่ แต่คณะกรรมการดังกล่าวละเลยปล่อยให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยเก็บสำเนาใบทวงหนี้ไว้เสียเอง ผลแห่งการตรวจสอบของคณะกรรมการสอบสวนปรากฏว่า จำเลยที่ 1 ที่ 2 และที่ 3 ละเลยไม่ปฏิบัติตามระเบียบที่วางไว้ โดยปล่อยให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยทำแทน

แม้รายงานรายได้ประจำเดือน ก็ปรากฏว่าพันจ่าอากาศเอกพิชัยเป็นคนทำแล้วนำเสนอจำเลยซึ่งเป็นคณะกรรมการเซ็นนาม ถ้าคณะกรรมการ คือจำเลยที่ 1 ที่ 2 และที่ 3 จะได้ตรวจสอบกับสมุดประจำท่า โดยตรวจสอบกับสำเนาใบทวงหนี้ (ซึ่งถูกต้อง) แล้ว ก็คงจะไม่มีโอกาสเกิดการทุจริตยักยอกทรัพย์ได้ โดยที่จำเลยที่ 1 ถึงที่ 3 ปล่อยปละละเลยให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยเก็บสำเนาใบทวงหนี้ไว้ ทำให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยมีโอกาสได้แก้สำเนาหรือเอาสำเนาออกเสียเลยตรวจสอบไม่ได้จึงทำให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยกับพวกยักยอกทรัพย์ไปได้การละเลยไม่ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับของจำเลยที่ 1 ถึงที่ 3 ทำให้เกิดการทุจริตยักยอกทรัพย์รายนี้ขึ้น จำเลยที่ 1 ที่ 2 และที่ 3 จึงต้องรับผิด ที่จำเลยที่ 2 และที่ 3 อ้างว่าเงินรายนี้อยู่ในความรับผิดของจำเลยที่ 1 แต่ผู้เดียวฟังไม่ขึ้นเพราะคำสั่งแต่งตั้งกรรมการ (จ.118-119 แพ่ง)

ไม่ได้แยกแยะว่าเงินประเภทนี้อยู่ในความควบคุมของจำเลยที่ 1 แต่ผู้เดียวนอกจากนั้นจำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ซึ่งเป็นคณะกรรมการยังปฏิบัติฝ่าฝืนข้อบังคับของกองทัพอากาศว่าด้วยการเงิน มาตรา 8 ข้อ 3 คือ ปล่อยให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยซึ่งเป็นนายทหารชั้นปะทวนให้เก็บเงิน ทำใบทวงหนี้และรักษาสำเนาใบทวงหนี้ แทนที่จะให้นายทหารสัญญาบัตรทำตามข้อบังคับ และบางทีก็มีการออกใบเสร็จรับเงินชั่วคราว ซึ่งเป็นการฝ่าฝืนข้อบังคับ (มาตรา 8 ข้อ 9) อีกด้วยยิ่งกว่านั้น จำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ยังฝ่าฝืนข้อบังคับมาตรา 8 ข้อ 4 คือไม่ได้จัดทำบัญชีเพื่อเป็นหลักฐานไว้ตรวจสอบการรับส่งเงิน ปล่อยให้พันจ่าอากาศเอกพิชัยดำเนินการไปตามลำพังที่จำเลยที่ 2 ที่ 3 ฎีกาว่า ถูกโจทก์ที่ 1 เรียกไปรับการอบรมระยะหนึ่ง เมื่อเงินสูญหาย จะถือเป็นความผิดของจำเลยที่ 2 และที่ 3 ไม่ชอบนั้น

ศาลฎีกาวินิจฉัย

ศาลฎีกาเห็นว่า จำเลยมิได้นำสืบว่า ที่จำเลยต้องไปรับการอบรมนั้นจำเลยไม่สามารถควบคุมดูแลเงินที่ตนมีหน้าที่ต้องรับผิดชอบนี้อย่างไร ซึ่งศาลอุทธรณ์ได้วินิจฉัยไว้โดยละเอียดแล้ว จำเลยจึงยังไม่พ้นความรับผิดชอบการปล่อยปละละเลยไม่ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับดังกล่าวมาข้างต้นนั้น ทำให้เกิดการทุจริตรายนี้ขึ้น ซึ่งถ้าหากได้ปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับแล้ว การทุจริตรายนี้คงไม่เกิดขึ้นได้เลย จึงถือได้ว่าจำเลยที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ประมาทเลินเล่อ ทำให้โจทก์เสียหาย จึงต้องรับผิดเพื่อละเมิด จำเลยที่ 2 ที่ 3 ต้องรับผิดพิพากษาแก้ให้บังคับคดีไปตามคำพิพากษาศาลชั้นต้น

ข้อมูลคดี

องค์คณะผู้พิพากษา
ประพนธ์ ศาตะมาน · ประสาท สุคนธมาน · อัศนี เกาไศยนันท์
แหล่งที่มา
กองผู้ช่วยผู้พิพากษาศาลฎีกาแผนก
สืบค้นที่ศาลฎีกา
มีเรื่องคล้ายคดีนี้?
เล่าเรื่องของคุณให้ระบบประเมินเบื้องต้นฟรี หรือปรึกษาทนายความที่ดูข้อเท็จจริงของคุณโดยตรง

ข้อมูลคำพิพากษาเพื่อการค้นคว้า ข้อเท็จจริงของแต่ละคดีแตกต่างกัน ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมายสำหรับเรื่องของคุณ ฉบับที่ใช้อ้างอิงคือฉบับของศาลฎีกา

ติดต่อเรา
เลือกช่องทางที่ต้องการ

ยินดีต้อนรับ 👋
กรอกข้อมูลเพื่อให้เจ้าหน้าที่ติดต่อกลับได้